Conheça a sapatilha correta para cada tipo de pedal

A maioria dos ciclistas, quando iniciam suas pedaladas, não utilizam o equipamento ideal. Muitos deixam o capacete de lado, outros não buscam roupas confortáveis que favorecem o desempenho e bem estar do atleta. No entanto, é certo que as famosas sapatilhas para bike, são um caso à parte, já que muitas vezes acabam substituídas por tênis de corrida/caminhada ou futsal e até mesmo chuteiras. O grupo das sapatilhas de ciclismo  é composto por calçados adequados aos diversos tipos de competição: estrada, MTB, triathlon, passando pelo adepto ao cicloturismo e até mesmo ao ciclista urbano, que costuma pedalar nos finais de semana.

Sapatilha Shimano para Ciclismo SH-R106

Aqueles que optam por pedaladas nas vias urbanas ou cicloturismo devem utilizar sapatilhas com maior flexibilidade e conforto, já que muitas vezes podem ser utilizadas para caminhadas, o que se torna uma necessidade em algumas circunstâncias.

O material das sapatilhas para bike de um modo geral pode ser de couro ou sintético, isso acaba gerando uma diferença na adaptação e no desempenho. Algumas podem ter na sua base cravos ou travas, já outros modelos devem ter uma base lisa, varia de acordo com a especialidade.

As sapatilhas direcionadas para o ciclismo de estrada tem características peculiares. Sua base é lisa e mais rígida. O ciclista consegue imprimir toda sua força na base do pé, o que auxilia nos momentos de sprint.

O ajuste sobre a bicicleta é de suma importância, muitas vezes sendo deixado de lado. O taquinho mal ajustado é um dos defeitos mais comuns entre os ciclistas. Eles devem encontrar o encaixe adequado para não prejudicar as articulações, principalmente dores no joelho.

Sapatilha para MTB Spiuk Zs11mc Carbono

Já no MTB (moutain bike), o espaço fica por conta dos aventureiros de plantão. O calçado deve ter como característica o conforto e travas para ajudar na fixação do pé, ainda mais em terrenos arenosos e pesados.

Por fim, as sapatilhas de triathlon que são similares as da modalidade estrada, no entanto, ela possui um velcro na parte interna, o que deixa o pé mais folgado. Ela pode ser utilizada inclusive para outras modalidades, exceto MTB.pra ser usada na lama e caminhar em terrenos arenosos. Tem uma folga lateral em relação a sapatilha de estrada – nesse caso o conforto é importante”

Sapatilha para Triathlon Spiuk Sec-seg

  Existem modelos de couro e sintéticos, geralmente o segundo acaba retendo calor e aumenta a temperatura no pé. Isso é um dos diferencias. Existem diversas marcas, o indicado é que exista uma pesquisa cuidadosamente, certamente o calçado ideal será encontrado, entretanto, no começo, a adaptação não é das mas fáceis.

Portanto, cabe a você experimentar, testar e buscar aquela sapatilha que melhor se adapta ao seu estilo de pedalada, independente da modalidade na qual irá competir. Caso você tenha dúvidas entre em contato com a equipe da Bike Plus,  nós podemos auxiliar na escolha da sapatilha correta para o seu esporte.

Fonte: http://www.apaixonadoporbike.com.br/

Pedal Juquiá x Registro 100km - 23-03-2014

                               Foto 01: Reunidos antes da saída.

Pela primeira vez fui fazer um pedal fora de competição, saindo de carro da minha cidade. O grupo era formado pelos seguintes atletas: Eduardo, André, Erci, Angela, Denis, Isael, Marcelo Stortini, Marcelinho, Nathan, Pacato, Marco, Marcelo Iberê, Paulo e Reinaldo.
 Nos encontramos as 04:00 hr no posto BR da entrada da cidade de Itanhaém, em poucos minutos já estávamos arrumando as bikes na caminhonete do nosso amigo Paulo, saímos de Itanhaém e passamos na cidade de Peruibe para pegarmos nossos novos amigos de pedal, Erci e Isael e em seguida seguimos em frente, rumo ao nosso destino.
Quando estávamos proximos de chegar ao destino acabamos passando da cidade de Juquiá e tivemos que fazer o retorno mais a frente. enfim chegamos...descarregamos as bikes, arrumamos nossos intens de segurança e partimos. a estrada que ligava a cidade de Juquiá a cidade de Sete Barras é belíssima, muito semelhante a estradas do interior de São Paulo.

Foto 02: estradas com subidas e descidas

Estava indo tudo bem quando no Km 9, em uma descida, estava pedalando em pé na bicicleta quando passei em um buraco e o guidão partiu ao meio, conclusão......chão, um dos mais impressionantes tombos que já levei em minha vida, em seguida levantei e vi o estrago na bike, como estava um pouco na frente dos demais, aguardei eles chegarem, pois achei que o rolê tinha terminado.

                        Foto 03: recursos técnicos para continuar o pedal.

Foto 04: ficou retinho o guidão.

Foto 05: Coitada da laranjinha.

Erro meu por achar que o rolê tinha acabado com apenas 9 km pedalados, o Pakato veio com a ideia e os amigos CicluturIta executaram......GAMBIARRA DE PRIMEIRA, inseriram um galho de árvore nas duas partes do guidão e forçaram até ficar firme, quer dizer.......para tentar aguentar até o fim da primeira etapa e depois tentar me virar na volta. Segui 41 km pedalando com uma mão no guidão e outra na mesa...rs, imaginem a força que tinha que fazer nas subidas, juntamente com as dores que estava nas pernas., mãos e cotovelo. Mesmo assim segui em frente e chegamos na cidade de Sete Barras, lá perguntamos de teria alguma bicicletaria aberta no domingo e todas as respostas foram negativas, até que encontramos um rapaz que disse que tinha um senhor que morava ao lado da bicicletaria dele.

Fomos até lá e ele não estava, sua esposa, fez o favor de ligar para ele que atendeu e veio nos dar essa forma, enfim conseguimos um guidão e daria para terminar a nossa cicloviagem.

Foto 06: Igreja em Sete Barras

Foto 07: Coreto na praça central de Sete Barras.

Seguimos em frente e logo depois de algumas subidas chegamos a nossa metade do trajeto....Registro onde almoçamos, descansamos e recarregamos nossas energias para podermos dar continuidade ao nosso pedal e retornarmos a cidade de Juquiá, porém desta vez iríamos pela BR 116.

Foto 08: uma das belas paisagens do caminho.

A BR 116 é uma das rodovias que mais gosto de pedalar devido ao fluxo intenso de carros e caminhões, loucura? não.....mas me sinto muito bem pedalando em meio ao movimento. Continuamos nosso pedal nas subidas e descidas desta estrada, logo estávamos no pedágio a caminho de Juquiá.

Foto 09: Pedágio

Foto 10: laranjinha já com o gruidão novo.

Nos reunimos no pedágio, faltavam apenas 15 km para finalizarmos nossa cicloviagem, seguimos todos juntos na maioria desse trajeto final, porém para a minha alegria, faltando 8 km meu pneu dianteiro furou...rs, não era meu dia de sorte, trocamos rapidamente e a chuva nos alcançou para finalizar o dia com muita emoção, alegria (apesar dos acontecimentos comigo), muito companheirismo e paisagens lindas.

Foto 11: Tarefa bem executada 100,17 km pedalados.

Foto 12: arrumando as bikes para voltarmos para casa.

Para finalizar, gostaria de agradecer a todos os meus amigos que me convidaram para este pedal: Eduardo, André, Erci, Angela, Denis, Isael, Marcelo Stortini, Marcelinho, Nathan, Pacato, Marco, Marcelo Iberê, Paulo e Reinaldo. Obrigado pela força e pelo companheirismo na hora que precisei, pelas palavras de incentivo, pelas risadas, pode ter certeza de que este foi um dos melhores passeios que pude participar em equipe.........OBRIGADO.

Primeiro treino de speed

Desde que comprei a minha Caloi Strada antes do carnaval, ainda não tinha tido tempo de pegar um dia e pedalar com ela uma distância um pouco mais longa e ontem foi o dia, saí de casa para fazer apenas um giro, porém com o passar do tempo fui me empolgando, não estou acostumado a pedalar de speed, a posição e o conforto são totalmente diferentes da Montain Bike, mas mesmo assim a curiosidade o treino diferenciado me atraiu, pedalei sentido a cidade vizinha Peruibe que fica a 22km de Itanhaém, fui por dentro da cidade, pela orla da praia do cibratel curtindo o excelente dia.

Foto 01 - Pausa para a primeira parada (sol forte demais)

Depois da primeira parada para abastecer as caramanholas, segui a caminho de Peruibe, o retante do treino foi de estrada com um sol de rachar, mesmo assim segui em frente e acabei encontrando alguns conhecidos pedalando no mesmo trajeto.

Após 42 km pedalados resolvi fazer uma parada para almoçar, com aquele sol, nada mais justo do que almoçar de frente para o mar e relaxar na sombra de um quiosque.

Designer "empalha" guidões de bicicleta e os transforma em peças de decoração

Em muitos países é comum empalhar animais abatidos em caçadas e utilizar suas carcaças na decoração de casa. A técnica, conhecida como taxidermia, ganhou uma nova versão nas mãos do designer Regan Appleton. Ele criou a Bike Taxidermy, empresa que "empalha" guidões de bicicletas no lugar de cabeças de alces, cervos e outros animais.

Segundo Appleton, a ideia surgiu como uma forma de homenagear a memória de seu pai, que era um adorador de montanhas e bicicletas. Além disso, a iniciativa busca também eternizar as memórias vividas em cima daquelas bicicletas e transformá-las em objetos de decoração.

Quem quiser ver o guidão daquela bicicleta especial pendurada na parede de casa pode enviar o objeto para a sede do Bike Taxidermy, em Londres, e informar alguns dados, como o período de uso, o modelo da bicicleta e alguns dizeres especiais que gostaria de ver inscritos na peça.

Lá, Appleton prende o guidão em um pedaço de carvalho esculpido por um marceneiro local e aplica uma placa de metal com as gravações indicadas. Quem não tiver um guidão para mandar ou não quiser desmontar sua bicicleta pode comprar uma peça pronta.

Fonte: Ecodesenvolvimento 

Conheça a história da bicicleta

De uma voltinha pela linha do tempo e conheça um pouco mais da história da Bicicleta.

Seja bem vindo e sinta-se na sua bicicleta!

“Conhecer o passado para entender o presente e construir o futuro.” Essa frase, apesar de bastante utilizada, pode ajudar a compreender muitas coisas. O conhecimento é fundamental se queremos entender a fundo alguma questão. A bicicleta pode inspirar muitos sentimentos em quem a utiliza. Após receber muito benefícios por pedalar, o ciclista cria uma relação de cuidado e carinho com a sua magrela. Essa relação em si já é um motivo suficiente para conhecer um pouco sobre a história de sua companheira.

Não é de hoje que as pessoas perceberam que a bicicleta é uma ótima alternativa para a mobilidade e para a saúde. Muitos foram os estilos experimentados e as sensações compartilhadas. É interessante notar que durante sua evolução a bicicleta agradou aos mais variados gostos e atendeu diversas finalidades. O Respeite Um Carro a Menos convida você a dar uma voltinha pela Linha do Tempo e conhecer um pouco mais sobre a História da Bicicleta. O veículo do futuro já chegou faz tempo!

O alemão Karl Drais Von Sauerbronn cria um “cavalo” de madeira, com guidão e duas rodas. A invenção, de 1816, ficou conhecida como draisiana. Era a primeira bicicleta. Mas ainda com tração Flinstones: os pés faziam as vezes do pedal.

Surgem os pedais: rígidos e acoplados diretamente à roda dianteira.

O francês Pierre Lallemente aumenta a roda dianteira, para deixar a pedalada mais leve. Pierre Michaux cria a primeira fábrica. Em 1867, surgem rodas com aro de aço, freios e tração traseira por corrente

Mesmo com o surgimento do modelo com correntes, a larga produção de velocípedes de Pierre Michaux tornou o seu modelo mais popular. Surgem também as bicicletas com rodas gigantes na frente e minúsculas atrás.

Em 1887, o escocês John Boyd Dunlop cria uma câmara de ar para as rodas da bicicleta do filho. Nasceu o pneu. De quebra, as bicicletas com correntes começam a ganhar mercado.

No começo da década de 1890, surge o quadro trapezoidal, usado até hoje. Em 1895, vêm os primeiros modelos em alumínio, três vezes mais leves que o aço.

No fim dos anos 20, a empresa Schwinn, popular nos EUA, aproxima o design da bike das motos. Na Europa, o ciclismo esportivo ganha força.

O americano James Finley Scott modificou um modelo urbano para conseguir andar em trilhos. E criou aprimeira mountain bike.

Agora todo mundo tinha um modelo para chamar de seu. Surgem as bicicletas para crianças, as de estrada e o sistema de marchas evolui.

Nasce a BMX, que viraria febre mundial e tornaria a bicicleta o sonho de consumo de 11 entre 10 crianças.

Chegam os quadros em fibra de carbono e o freio a disco.

As dobráveis, antes um nicho do mercado, começam a se popularizar. E as elétricas passam a ganhar as ruas.

O tempo continua passando e a bicicleta continua sendo uma eterna companheira. Faça parte também dessa história!

Fonte: http://www.mobilize.org.br

Final do Campeonato mundial de velódromo

Emocionante disputa na final do Campeonato Mundial de cilismo em velódromo entre o Françês - Francois Pervis e o Alemão - Stefan Botticher, muita força, técnica e velocidade.